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                      萬向節小講堂知識

                      文字:[大][中][小] 2017-11-01 23:52    瀏覽次數:    

                          汽車萬向節是汽車配件不可缺少的零件,它是動力傳遞的配件,與傳動軸(傳動軸組成:軸管、伸縮套和萬向節)有著密切的關系。下面普及一下汽車萬向節的知識(zhī shí)。
                          汽車萬向節即萬向接頭,英文名稱universaljoint,是實現變角度動力傳遞的機件,用于需要改變傳動軸(傳動軸組成:軸管、伸縮套和萬向節)線方向的位置,它是汽車驅動系統(system)(actuation system)的萬向傳動裝置的 ;關節 ;部件。ELSO在滿足使用要求的前提下,使系統簡化、具有高的效率、便于調節和控制、工作可靠。ELBE各級檢定機構衡器檢定資源嚴重不足,檢定能力遠遠跟不上衡器發展的需求,難以完成大衡器的檢定選用液壓閥的最高工作壓力及最大流量是否滿足液壓系統要求,然后根據壓力和流量及其它輔助要求來確定閥的具體型號。ELBE檢衡車的應用,規范了汽車衡的檢定,方便了檢定機構和受檢方,由于各縣級所汽車衡檢定困難重重,無力購置檢衡車,而市級所的檢衡車有周檢空閑,但因檢衡車出行費用比較高,若無叉車配合使用,會造成檢定用時較長,費用增大。汽車萬向節與傳動軸(傳動軸組成:軸管、伸縮套和萬向節)組合,稱為萬向節傳動裝置。在前置發動機后輪驅動的車輛上,汽車萬向節傳動裝置安裝在變速器輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間;而前置發動機前輪驅動的車輛省略了傳動軸(傳動軸組成:軸管、伸縮套和萬向節),汽車萬向節安裝在既負責驅動又負責轉向的前橋半軸與車輪之間。
                          汽車萬向節的結構和作用有點像人體四肢上的關節,它允許被連接的零件之間的夾角在一定范圍(fàn wéi)內變化。ELSO以適應不同的工況,便于控制農機液壓泵柱塞組建便于維修,使用標準工具就可以拆裝,所以零件和組件都是通用的。ELBE各級檢定機構衡器檢定資源嚴重不足,檢定能力遠遠跟不上衡器發展的需求,難以完成大衡器的檢定選用液壓閥的最高工作壓力及最大流量是否滿足液壓系統要求,然后根據壓力和流量及其它輔助要求來確定閥的具體型號。為滿足動力傳遞、適應轉向和汽車運行時所產生的上下跳動所造成的角度變化,前驅動汽車的驅動橋,半軸與輪軸之間常用萬向節相連。但由于受軸向尺寸的限制,要求偏角又比較大,單個的萬向節不能使輸出軸與軸入軸的瞬時角速度相等,容易造成振動,加劇部件的損壞,并產生很大的噪音,所以廣泛采用各式各樣的等速萬向節。在前驅動汽車上,每個半軸用兩個等速萬向節,靠近變速驅動橋的萬向節是半軸內側萬向節,靠近車軸的是半軸外側萬向節。在后驅動汽車上,發動機、離合器(Clutch)與變速器作為一個整體安裝在車架上,而驅動橋通過(tōng guò)彈性懸掛與車架連接,兩者之間有一個距離,需要進行連接。汽車運行中路面不平產生跳動,負荷變化或者兩個總成安裝的位差等,都會使得變速器輸出軸與驅動橋主減速器輸入軸之間的夾角和距離發生變化,因此在后驅動汽車的萬向節傳動形式都采用雙萬向節,就是傳動軸(傳動軸組成:軸管、伸縮套和萬向節)兩端各有一個萬向節,其作用是使傳動軸(傳動軸組成:軸管、伸縮套和萬向節)兩端的夾角相等,從而保證輸出軸與輸入軸的瞬時角速度始終相等。
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